Last Time Buy: Die richtige Menge planen und berechnen
Von Mark Tomasi, GeschäftsführerZuletzt aktualisiert
Kurz gesagt
Ein Last Time Buy (LTB) ist Ihre letzte Gelegenheit, ein abgekündigtes Bauteil beim Hersteller zu bestellen. Für die richtige Menge addieren Sie den verbleibenden Fertigungs- und Servicebedarf, berücksichtigen Ausschuss und einen Sicherheitspuffer und ziehen vorhandene Bestände ab. Frist verpasst? Dann bleiben Restbestände bei Distributoren und der freie Markt.
Was ist ein Last Time Buy?
Wenn ein Hersteller ein Bauteil abkündigt, veröffentlicht er eine Abkündigungsmitteilung (PDN, oft EOL-Mitteilung genannt) mit einem letzten Bestelltermin. Der Last Time Buy ist die Bestellung, die Sie vor diesem Termin aufgeben, um Ihren gesamten restlichen Bedarf zu decken – für Fertigung, Service und Reparaturen.
Last-Time-Buy-Bestellungen sind in der Regel nicht stornierbar und nicht rückgabefähig (NCNR). Was Sie bestellen, gehört Ihnen. Deshalb ist die Mengenentscheidung wichtiger als bei jedem gewöhnlichen Einkauf.
Der Zeitplan eines Last Time Buy
| Meilenstein | Was passiert | Übliche Frist |
|---|---|---|
| Mitteilung veröffentlicht | Der Hersteller kündigt die Abkündigung an und nennt die betroffenen Teilenummern | Tag 0 |
| Last-Time-Buy-Datum | Letzter Tag für Bestellungen, in der Regel NCNR | Meist mindestens 6 Monate nach der Mitteilung |
| Last-Time-Ship-Datum | Letzte Auslieferungen durch den Hersteller | Meist mindestens 12 Monate nach der Mitteilung |
| Nach dem Last-Time-Ship-Datum | Nur noch Restbestände bei Distributoren, Aftermarket-Fertigung oder der freie Markt | — |
Nicht bis zur Frist warten
Die Nachfrage steigt oft in den letzten Wochen vor dem Last-Time-Buy-Datum, und Hersteller können Mengen begrenzen. Bestellen Sie, sobald die Zahlen abgestimmt sind.
So berechnen Sie die Last-Time-Buy-Menge
Ermitteln Sie den Bedarf in fünf Schritten:
- Fertigungsbedarf: prognostizierte Stückzahl pro Jahr × verbleibende Produktionsjahre (oder bis ein Redesign fertig ist) × Bauteile pro Gerät.
- Servicebedarf: Ersatzteile, Reparaturen und Gewährleistung für die installierte Basis – oft vergessen und oft viele Jahre länger als die Fertigung.
- Ausschuss: Schlagen Sie Ihre übliche Verlustquote in Bestückung und Prüfung auf, meist wenige Prozent.
- Sicherheitspuffer: Planen Sie eine Reserve für Prognoseunsicherheit ein – bemessen danach, was Sie ein Engpass kosten würde.
- Vorhandene Bestände: Ziehen Sie ab, was Sie, Ihr EMS-Dienstleister oder andere Standorte bereits auf Lager haben – und runden Sie auf die Bestelleinheit des Herstellers auf (Rolle, Tray oder Stange).
Als Formel: LTB-Menge = (Fertigungsbedarf + Servicebedarf) × (1 + Ausschussquote) + Sicherheitspuffer − vorhandener Bestand.
| Schritt | Beispiel |
|---|---|
| Fertigung: 2.000 Geräte pro Jahr × 5 Jahre × 1 Bauteil pro Gerät | 10.000 |
| Service und Reparaturen: 5 % der Fertigung | + 500 |
| Ausschuss: 2 % | + 210 |
| Sicherheitspuffer: etwa 5 % | + 535 |
| Vorhandener Bestand | − 1.800 |
| Nettobedarf | 9.445 |
| Aufgerundet auf Rollen à 2.500 Stück | 10.000 |
Zu viel oder zu wenig: die Kosten abwägen
Ein Last Time Buy bindet Kapital in einem Bestand, der gelagert und versichert werden muss und bei sinkender Nachfrage vielleicht nie verbraucht wird. Zu wenig zu kaufen kann jedoch weit teurer werden: eine stehende Fertigungslinie, Marktpreise für fehlende Bauteile oder ein früheres Redesign als geplant.
Wägen Sie beides ehrlich ab. Bei einem günstigen Bauteil in einem Produkt mit langer Servicezeit ist eine großzügige Menge meist billiger als ein Engpass. Bei einem teuren Bauteil mit unsicherem Bedarf kann ein kleinerer Last Time Buy in Kombination mit einem geplanten Redesign die bessere Wahl sein.
Bleibt am Ende mehr übrig als benötigt, hat der Überschuss weiterhin einen Wert – mehr dazu, wie Sie Überschussbestände verkaufen.
Last-Time-Buy-Bestände richtig lagern
Bauteile, die für fünf oder zehn Jahre Verbrauch gekauft werden, müssen so lange lötfähig und unbeschädigt bleiben.
- Bewahren Sie Bauteile in der originalen, versiegelten Verpackung mit Etiketten und Dokumentation auf – das sichert Rückverfolgbarkeit und Wert.
- Kontrollieren Sie die Feuchtigkeit: Feuchteempfindliche Bauteile müssen gemäß ihrer MSL-Einstufung (J-STD-033) gelagert und gehandhabt werden, in Trockenverpackung oder Trockenschränken.
- Kontrollieren Sie Temperatur, Luftfeuchtigkeit und ESD-Schutz im Lager.
- Für sehr lange Lagerzeiten orientieren Sie sich an IEC 62435, der Norm für die Langzeitlagerung elektronischer Halbleiterbauelemente, oder nutzen Sie einen spezialisierten Lagerdienstleister.
- Prüfen Sie die Lötfähigkeit, bevor Sie lange gelagerte Bauteile verarbeiten.
OEM oder EMS: Wer bestellt?
Bei ausgelagerter Fertigung gibt häufig der EMS-Dienstleister den Last Time Buy im Auftrag des OEM auf. Da die Bestellung NCNR ist, sollten Sie schriftlich festlegen, wem der Bestand gehört, wer ihn bezahlt und wo er gelagert wird – bevor bestellt wird, nicht erst, wenn der Bestand gebraucht wird.
Last-Time-Buy-Frist verpasst?
Auch nach Ablauf der Herstellerfrist gibt es noch Möglichkeiten:
- Autorisierte Distributoren haben oft noch Monate nach dem Last-Time-Ship-Datum Restbestände.
- Manche Bauteile werden unter Lizenz von einem autorisierten Aftermarket-Hersteller weitergefertigt.
- Der freie Markt – Broker, unabhängige Distributoren und Überbestände von OEMs – ist bei älteren Bauteilen oft die einzige verbleibende Quelle.
Bauteile vom freien Markt bergen ein Fälschungs- und Qualitätsrisiko, deshalb kommt es auf die Prüfung durch den Lieferanten an.
So geht Emporra vor
Jedes Bauteil, das wir versenden, wird vor dem Versand nach einem veröffentlichten Standard zur Fälschungsvermeidung – IDEA-STD-1010-B oder SAE AS6171 – geprüft und mit einem schriftlichen Prüfbericht geliefert. Tiefergehende Analysen sind auf Anfrage möglich. So funktioniert unsere Prüfung.
Senden Sie uns Teilenummer und Menge – wir durchsuchen unser geprüftes, weltweites Lieferantennetzwerk und melden uns innerhalb eines Werktags mit Beschaffungsoptionen. Den Gesamtzusammenhang finden Sie in unserem Leitfaden zum Obsoleszenzmanagement.